為了提高沈陽高壓電機在輸送機中的轉矩,降低起動電流,采用了帶T1純銅導體的矩形或凸形開槽銅轉子。使用耦合器可增加電機啟動時間,從而在啟動期間增加轉子保持架電流,并略微增加持續時間。變頻電機所需的轉子槽形應盡可能大,頂部應盡可能寬,并應使用矩形導桿,以減小起動桿的電流密度。
由于該裝置配有液力偶合器,因此單速高壓電機性能曲線只需要合適的起動轉矩倍數。有保證的電機有很高的起動轉矩。采用雙鼠籠銅帶轉子,籠內采用CuSn6銅合金導體。性能相對穩定,再結晶溫度較高。保持架采用T1純銅導體。
vb編程自動生成三維線圈設計,并將設計尺寸與程序中的線圈尺寸進行比較。解決了雙繞組雙速電機硬繞組端部布置困難的問題,減小了電機尺寸。
分析表明,高壓電機低速時起動電流明顯減小,高速時ms曲線相對穩定,無退化現象。當從低速轉換為高速時,可以將電阻值加速到額定值,而不會使扭矩值過低。
高壓電機一般容量較大,其體積就大,在制造中容易出現磁路不平衡的情況,如硅鋼片磁化特性的差異,氣隙的不均勻等。另外,定子繞組的不平衡,三相電源的不平衡,勵磁繞組的匝間短路,異步電動機的轉子斷條等。這些都能使電動機的定子鐵芯產生沿鐵芯周圍的交變磁場,從而在電動機的轉軸上出現感應交流電壓,這就是軸電壓。
軸電壓到達一定值時可擊穿軸承的油膜,并通過端蓋機殼或軸承座與基礎形成回路產生軸電流。軸電流會引起軸瓦和軸頸或軸承的滾子與滾道產生點狀灼傷,嚴重時甚至破壞軸承的正常運轉。
為阻斷電流的回路,對采用軸承座的電動機,通常在反負荷端的軸承座下加絕緣墊,軸對承的固定螺絲也帶上絕緣套管。